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机油尺都会用吗有的车连尺都没有

发布时间:2019-10-17 01:33:58

机油尺都会用吗?有的车连尺都没有!

机油是发动机运行中不可或缺的要素,机油无论是加多了,还是变少了,都对我们正常的行车会产生影响。因此,定期检查机油液面也就成了大部分车主们习惯性的一个用车环节。

除了用车过程中的定期检查,部分提新车的朋友也喜欢把机油尺抽出来看看机油出厂时的液位。笔者朋友曾讲述了这样一个事情:这位朋友一天去4S店提车(宝马),全程都装作一位老手一样把车子验来验去,可当他掀开引擎盖,准备把机油尺拔出来看看机油液位时,却傻眼了:机油尺不见了!

今天,就同大家来聊一聊利用机油尺来检查机油液位的事情。

机油尺的正确打开方式

机油标尺一般都在发动机的旁边,有的在上面,有的在侧面。标尺有个很明显的特点,就是有个手拉环,所以很好辨认,相信大多数的车友都清楚这一点。(当然,笔者也相信,肯定也有不知道机油尺在哪的朋友)

找到机油尺之后,拔出来,然后利用干净的纸巾或者纱布擦拭干净后,再将机油尺插入。等到第二次拔出来后,就可以利用机油尺观察机油的液位了。

可是把机油尺第二次拔出来,不少车友就犯迷糊了:咋看?

就拿上图来说:如果机油油位处于a 区,说明机油量足够,不建议添加机油 ;如果机油油位处于b 区,属于正常区域,可适当少量添加机油;如果机油油位处于c 区,就必须适量添加机油了。

机油尺也有注意事项?

利用机油尺检测机油量时,建议发动机熄火后,静置1小时后再查看机油尺。如果是经常需要查看话,可以在早晨启动车辆之前查看,此时的机油都回落到油底壳之后,通过机油尺便可准确判断出机油的液面高度。这个方法,称之为冷车检查法。

对应的还有另一种方法:启动汽车,让发动机运作至90度之后,在利用机油尺检查液面高度,这种方法称之为热车检验法,不过这种方法准确度稍差。

有细心的友曾用热车检验法来检测机油量:分别待热车后,静止10min、30min和60min,然后利用机油尺检测机油量。可以看到,随着热车后冷却的时间加长,会有更多的机油回到了油底壳,因此检测出来的机油量在增加。也可以看出,这种检测方法的准确度不够高。

当然,检测过程中还需要注意的一点就是:一定要确认车的四个轮子停在同个一水平高度上,也就是说前后左右都不要有任何的倾斜。一旦车身有倾斜,油底壳内的机油液面就会改变,对应的测量结果也会不准确。

消失的机油尺

并非所有车型都具备上述的实物机油尺的。话说开篇提到的那位朋友

,在发现无法找到机油尺之后,只好厚着脸皮问销售,销售吧拉吧拉说:都啥时代了,这款车早就换电子机油尺了。说实话,这位朋友开车近8年,以前的车时常打开机盖检查机油,眼前高大上的宝马没有机油尺。

其实也没有什么大惊小怪的:不仅仅宝马,现在很多的车型都支持电子机油尺了。车主可以在车内中控屏上查看机油液位,并且,行车电脑会根据机油位置提示是否需要加注机油。

当然,不同的车型,电子机油尺有其独特的显示方式。需要提醒的是:根据使用过电子机油尺的朋友反馈,有时候电子机油尺检测出来的数据,并不比实物机油尺来的准确和方便。

机油尺测出问题了,咋办?

正常情况下,机油的正常液位是机油尺的上限与下限之间。低于下限会导致机油压力偏低,可能会出现润滑不良的情况,但短时间使用并不会给发动机带来特别严重的影响。

如果机油要是加多了,会造成发动机内部压力过高,多出的机油会由于高压窜入到燃烧室内,造成燃烧不充分,形成大量积碳,同时还加大发动机内部阻力,导致发动机加速不畅,内部各个油封出现漏油,严重时就会发展成我们最不愿意看到的现象就是烧机油。

发现机油过少,选择合适的机油加注就行。如果发现机油偏多,车友们可以将车开到最近的修理厂或4S店,用抽油机的油管插到机油尺内,把多余的机油抽出来。

当然,要是部分具备DIY精神的车友想自己动手,也可以视情况效仿一下某友自创抽机油的方法:找一根长软管和一个大容量的注射器,然后将长管插入到机油尺管内,就能将多余的机油抽出来。当然,务必注意过程中不要把机油弄洒了。

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